对于保时捷来说，如果没有速度和操控那一切都是不成立的，所以保时捷在这台新车上放置了五个垂直排列主动式冷却空气导流板、两侧各一的隐藏式导流板。加上911 首次在车身底部配备自适应前扩散板，这些元素加在一起，都让911 Carrera GTS 有了更好的空气动力学性能。而算上可以选装的空气动力学组件，也能进一步增强 911 Coupé 车型的性能。
有了更好的空气动力学，保时捷也为这台新车放上了全新的3.6 升水平对置发动机，配合电动废气涡轮增压器，让911 Carrera GTS Coupé 从静止加速至 100 km/h 的时间为3.0 秒，最高车速可达 312 km/h。对比前代相应的车型，这次911 Carrera GTS在纽博格林北环赛道快了8.7秒。
是的，混动系统不为省油，而是为了更快。新款 911 Carrera GTS 车型设计的T-Hybrid 动力系统不但重量轻，而且性能强大。集成式电机位于压缩机与涡轮之间，可瞬间提升涡轮增压器的转速以实现即时增压。同时，涡轮增压器中的这一电机还可用作发电机。它从废气流中汲取能量，产生高达 11 kW的电能，这也就为车辆带来了更为快速的动力响应。