内饰的设计也向简约化和触控屏的方向前进了一大步，虽然思想保守的我个人认为，新的内饰设计在好用和好看两个层面未必有老款那么出彩，不过就市场和媒体对Panamera新款的评价来说，这样富有科技感的设计是符合大部分人的喜好的。
但只是更新设计显然不能是支持价格提升的理由，配置的增强才是Cayenne敢于涨价的信心来源。我们先来看看用钱能买到的升级，首先是轮毂：从18英寸上升到了19英寸，在现款上增加这一英寸需要花费3万元。其次是大灯，从氙气大灯升级到了PDLS保时捷动态照明系统的LED大灯，这个配置在现款Cayenne上也是相当贵的，价值4.66万元。还有14向座椅和保时捷智慧互联升级版，在现款上分别要价2.09万元和1.6万元。
上述新增的配置共价值11.35万元，几乎就是新老两款之间的差价。当然，新老车型的价差肯定不是一道简单的算术题，如果仅仅是这些区别，那显然全新Cayenne的定价就不够合理。其实，花钱都买不到的部分更能体现新款的价值所在，比如性能上的提升。