该车型进行了轻度伪装，但被认定为量产版本，虽然还未正式上市，预计会在今年年内发布。新车基于Cayenne Turbo Coupé打造，同时负责进行赛道圈速测试的车手是拉尔斯·克恩Lars Kern也参与研发。
外观方面，新车的前进气格栅、尾部扩散器、尾部扰流板等细节经过了全新设计，让它在“绿色地狱”上有更出色的性能。同时为了保护车手安全，新车配备赛车座椅和车内防滚架，并重新优化了车辆在赛道中纵向和横向的动态稳定性，运动性能强悍。
测试当天的室外温度为23摄氏度，赛道温度则为46摄氏度，新车还配备了专门为其开发的22英寸倍耐力 P Zero Corsa轮胎，它具备强大的抓地力，未来将作为标准配置提供。
动力方面，保时捷Cayenne Coupe高性能版搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率达到640马力，动力上稍低于Turbo S E-Hybrid的670马力，但新车采用全新调校的悬架系统以及底盘设定，底盘性能更具优势，弯道性能也更加强悍，这让它在弯道众多的纽博格林北环赛道上有更极致的表现。