新车车长4690mm，轴距与汉兰达相当，为2850mm，相信内部空间会让我们满意。同时，车内大量使用环保材料，大屏设计也让我们看到了不同以往的丰田。届时，新车将提供前驱版本以及和斯巴鲁同步开发的双电机四驱版本，电池组是来自和宁德时代共同开发的71.4kWh锂电池组，续航里程并不抢眼（WLTC 500km）。同时官方宣称电池组能够做到10年（24万公里）电池衰退不足10%，不过这一表现还有待事实论证。
就在丰田发布电动车和电池计划的半个月前，日产也发布了自己的2030年愿景：到2030年，日产将推出23款电驱化车型，其中包括15款纯电动车型，日产和英菲尼迪品牌的电驱化车型占比将超过50%。事实上2021年日产已经在国内推出了e-power车型，但从消费者情绪来看，似乎并不那么看好。
日产Ariya
基于日产最新的CMF-EV平台打造的Ariya与概念版车型几乎完全一致，新车将日产V-MOTION设计语言进行了很好的电气化升级，全新的封闭式进气格栅勾勒出日产家族的经典造型，同时搭配突出的全新品牌LOGO，看起来未来感十足。
新车的内饰并没有刻意突出未来感和科技感，反倒有些简洁的家具设计气息。这种风格给人一种平易近人的既视感，同时在功能上又能很好地满足用户对科技感的诉求。同时，新车没有传统的控制按键，触控件隐藏在内饰面板当中，通过通电后由灯光呈现出位置。