那时候，一辆搭载混动技术的凯美瑞要卖到超过26万元，而普通燃油版凯美瑞的售价在优惠后却只有17万出头。接近10万元的差价让混动车在当时被消费者冠以“省油不省钱”的称号，因为要想依靠低油耗省下的油钱来覆盖前期购车多出的成本，你的爱车可能需要行驶二三十万公里才能回本。
鉴于混动车高昂的售价，各汽车厂商也开始在营销层面进行差异化宣传，通过强调省油、安静、平顺等等混动车型的其他优势来弥补其入门混动车型售价昂贵的劣势，甚至通过故意调高顶配车型定价来提升混动技术的形象，故意将其打造为高端的代名词。
可是这时候，一个逻辑悖论就出现了，照理来说购车预算越低的消费者对油耗的敏感度越高，反之亦然。可偏偏最需要依靠低油耗省钱的消费者却根本买不起定价高昂的混动车型，所以它存在的意义又是什么呢？难道仅仅是为了让不差钱的消费者享受省油和平顺的乐趣？