在这一过程中，揽胜、卫士、发现将延续路虎最强悍全地形SUV缔造者的地位，同时“路虎”这张名片也将继续保留。揽胜、卫士、发现将依托路虎的原有优势，树立其独树一帜的品牌个性，成为三个独立的品牌；捷豹品牌则将实现脱胎换骨的蜕变。
潘庆强调，在大战略之下，捷豹路虎更在思考“新现代豪华主义”之外的市场空白在哪儿，以及：如何在中国市场真正做加法。
“捷豹路虎在过去的几年当中，做得格外成功，包括进口车和国产车。过去几年，尽管有新冠、芯片短缺等外在因素的挑战，捷豹路虎全球的业绩非常好，比如说，息税前利润率这个指标，一个企业在过去和现在这样的大环境中，能做到8%以上的没几个，而捷豹路虎做到了。”在采访中，潘庆表示。
在重塑未来的战略中，中国市场的重要性毋庸置疑。但与此同时，捷豹路虎意识到，产品在中国市场的覆盖率仍然远远不够。
“在过去的几年，捷豹路虎产品在中国市场的覆盖率大概也就10%，当我们继续朝着新现代豪华主义方向走的时候，我估计我们的市场覆盖率是5%左右。”潘庆说到，“为什么要留下一个95%的市场空白呢？怎么样去做，才能够真正做到加法？我认为这是非常重要的。”
特别是面向电动化转型，捷豹路虎已经有了它的思考。
未来，捷豹路虎将形成三大平台产品线：第一，大型平台，即MLA豪华电气化架构，用于大型车，且兼容纯电、混动和燃油动力；第二，中型平台，即EMA豪华电动模块架构，服务于中大型车，提供纯电解决方案；第三，JEA，即未来捷豹车型专属的纯电平台。
而根据公开信息，首款基于MLA豪华电气架构打造的纯电揽胜车型将于2024年全球亮相，2025年也会与中国消费者见面；纯电揽胜运动版车型也将紧随其后。首款基于EMA平台架构打造的揽胜家族电动车型，将于2025年正式上市。随后，卫士和发现家族的电动化产品也将相继问世。首款全新捷豹产品，将会是一台四门GT纯电车型，基于捷豹专属的电动化架构——JEA平台打造，将于2025年正式上市。