20年前，我就对大众汽车博物馆内那台VW Typ 87一直存疑，后来才知道，这辆四驱甲壳虫，是1946年战后由英军在大众沃尔夫斯堡军工汽车厂废墟中用旧配件组装起来的三辆高级指挥官测试车之一。由于前面改装了英军军车的设计，所以不像出自费迪南德·保时捷之手。
此前，我一直以为传说中的 Typ 87是由 Typ 82E（军官越野轿车)加上Typ 166前轴改装而来，因为我认识的人中，就有人在意大利、法国这么做。直到2000年，我从一名德国老兵口中得知，二战中，德军高级指挥官的确有用Typ87越野四驱甲壳虫的，但其产量十分少，只有 Typ 82 Kubelwagen的百分之一，主要用在北非和东线战场。Typ87和 Typ 82E十分像，但Typ 87采用了更宽的沼泽地胎，所以翼子板和踏脚板也同样更宽。车内座椅也更豪华，采用牛皮沙发。由于只有两门设计，所以这542台 Typ 87一般只有两座或者三座，以便后座的秘书在紧急情况下逃生。同样原因，几乎所有大众的Typ 87都是采用车顶可开软篷设计。
可以说Typ 82E及Typ 87基本上少有四或五座，只有三辆早期在斯图加特祖芬豪森(Zuffenhausen)生产的原型车才有五座硬顶设计。此外，后驱的“民用版”甲壳虫在德国国内由政府官员用的Typ 60轿车采用的也是五座设计。