从那时起，沙滩车热潮开始席卷美国乃至全球，美国本地也出现了大大小小无数家公司生产的山寨版Manx，一部分基于大众车型打造，一部分则是重新设计组装，据闻这些“山寨版”在全球的保有量达到了25万辆之多。虽说已申请了专利，但在法庭上由于某些原因Bruce被法官撤销专利而败下阵来…
1970年开始，Meyers开始制造其他基于甲壳虫改造的车型，包括Manx SR、Tow''d、Resorter、Turista等等，种类及用途各有差异，只不过都没有达到Manx如此经典且人尽皆知的地位。
1971年由于财务问题，BF Meyers & Co.公司倒闭，Bruce在那时已经离开了自己的公司。2000年他又重振旗鼓，成立Meyers Manx公司并推出了100辆Classic Manx，甲壳虫沙滩车再次回归人们的视野，而后逐步发布了经过现代化改造的Manxter 2+2、DualSport、Kick-Out Manx Traditional等车型。Meyers Manx在这数十年的发展史始终应用旧款甲壳虫车架做基础，所有车型也都是后置后驱布局。让人感到惋惜的是Bruce老爷子在去年离世，享年94岁。
这并不意味着加州甲壳虫沙滩车不复存在，2020年Meyers Manx公司被出售，新公司名为Meyers Manx, LLC。就在最近他们终于发布了最新车型的照片：Electric 2.0，依旧沿袭前辈经典简约的设计，不过悬架等其他部件则完全是现代化产物。最大的变化是它将使用电机作为动力，正如它的名字一样。