同样诞生自 MLB EVO平台的新途锐，有着更轻盈、更精致的驾驶体验，转向精准灵活，加速线性平稳相比上一代车型，它的舒适性有了不小的提升。油门调校是偏稳重的风格，动力来的循序渐进，但并不代表不够强劲，450Nm的最大扭矩几乎随时可以爆发，能让你做到收放自如。
交叉轴对于新途锐没有太大难度，电子限滑及时果断，动力损失很小。较长的悬挂行程也起到了积极作用陡坡缓降功能在下坡时自动激活，工作过程稳定有效，通过高频点刹把车速控制在安全范围内，驾驶员只需控制好方向盘即可。
在拥堵路況下，平均时速低于30km／h，平均油耗11．8L；高速路况下，平均时速大于60km／h，平均油耗10．3L，综合百公里平均油耗11．1L，这个油耗表现还是看接受的。
老谢总结：大众途锐作为自家的顶级旗舰大众当然不会吝啬所有在汽车上的造诣。相比卡宴和Q7动辄上百万的身价，70-80万就可以买到和那些百万级SUV一样的底子还是很有性价比，而且是以原装进口的身份，品质上还是有保障的。