途锐还有第2个缺点，作为大众豪华级别产品，和BBA同级别产品竞争的话，必然要有自己的特色，就像当年为了制造高端感，搭配了W12发动机，或者是那个年代少有的低四和后桥差速锁，以及4 MOTION四驱系统，但是这些特点如今都没有了，它的四驱系统和Q7上一模一样，只是Q7上叫quattro；它只有几款越野模式，可以通过旋钮进行选择，还有经济、舒适、标准、运动、个性化、越野、雪地几个模式，还可以选择空气悬挂的升降，如果选在左边就可以降到最低的状态，同时标准状态下，选择到最右边就是越野+，可以升到整台车的最高状态。
乘坐空间
第3个缺点是途锐的后排空间，众所周知，虽然途锐的后排空间一直不是优势项目，但作为第3代新一代途锐，现在的市场竞争更加激烈了，后排空间还不如宝马X3，腿部空间只有一拳左右，这点与途锐的豪华SUV定位极为不符。
后备箱空间
途锐后备箱表现令人欣慰，空间比上一代大了很多，多出很多贴心的辅助配件，左边还有类似于防护带的配置，拉开之后可以把东西束缚在里面，走在山路上左右晃动的时候不至于在后备箱里翻滚。
笔者总结
总结来说途锐是一台非常内敛、功力非常内化的车，品质表现非常好，让人用起来非常舒服，而且也非常高级，还有一些比较高端的功能，例如过去第一次出现在奔驰S级上的夜视辅助系统，在晚上的时候可以探测红外，指示出来视觉方面不太明显的小动物或者人，以及座椅功能也非常全面，有各种各样的按摩方式。考虑到车身比较大，为了方便用车，还装配了后轮主动转向，在城市里面掉头的时候会非常灵活，这些配置可谓是应有尽有，菜单设置非常人性化，随便点开一个菜单，特别大的机油油位显示，在什么位置一目了然，作为一台大众非常贴心。