大众途锐一共拥有两套动力系统,除了我们熟知的3.0T的V6引擎以外,还搭载了入门级2.0T动力系统。传动部分全系匹配了八挡手自一体的变速箱。更为关键的是,大众途锐的越野能力其实要比坦克300强很多,甚至与丰田普拉多不分上下,不仅搭载了全时四驱系统,还搭载了中央差速锁,匹配了空气悬架,越野性能出色,动力强劲,而且还拥有前后五连杆独立悬架以及铝合金底盘,与保时捷卡宴完全一致。此外,大众途锐的空气悬架系统可以调节五档高低升降,最高可以提升70mm,最低可以降低40mm,落差范围较大。新车还搭载了全轮转向系统,虽然有着庞大的车身,但驾驶起来更加灵活。
去年八月份,大众途锐还上市了一款中期改款限量版车型,搭载了火山岩的外观颜色,有点类似奔驰AMG的哑光涂层,造型足够犀利,并且匹配了20英寸的熏黑轮毂,甚至连车顶行李架,车窗门把手以及反光镜都是大量的熏黑造型。尾部同样匹配了双边共双出的镀铬排气管以及充满豪华质感的LED尾灯设计。
内部设计比较老套,5英寸内嵌式大屏,12英寸行车电脑屏,真皮座椅,真皮方向盘,全景天窗。除此之外,还搭载了30色豪华车内氛围灯,车载空气净化器,负离子香薰。除了入门级车型以外,全系都搭载了智能驾驶辅助系统,总之大众途锐是舍得堆料的。