而数字化座舱近些年大众品牌所主打的，如今也是被应用在多款车型上，这套内饰放在途锐上不仅观感优秀，而且不管是材质还是用料同样是透露着旗舰两个字。全液晶仪表盘搭配15英寸的大尺寸中控屏幕能够凸显出相当不错的科技氛围，但对于这套操作系统而言，还是有进步的空间。
另外，作为一台旗舰级别的大众SUV，在配置方面也是丝毫不用担心，该有的配置都会为你配备齐全，其配置的丰富程度也是比同价位的对手更加优秀。
不过，即便新车在各方面都可以说是武装到牙齿，但对于仅仅通过外观内饰、配置水平等去了解途锐的朋友来说，大部分人都认为花60多万买它，多半是靠信仰、靠情怀。
而相比于外在颜值，途锐的内在实力才是真正打动消费者的地方，也可以这样说，只要你真正深入体验过途锐以后，你才能体会到这位“真汉子”的魅力所在。
诞生于MLB Evo平台的途锐本身就具备着豪华SUV产品的底气，毕竟像奥迪Q7、宾利添越、兰博基尼Urus、保时捷卡宴都是出自同一平台。而本次新车的提升更多是在看不到的地方。
如果用数字来直观表述，那就是全车车身使用的铝材料占比48%，高科技钢材为52%，而大比例采用铝合金材料让新车在重量方面减轻了106kg，并且大大提高了整车的车身刚度，能够更有效地提高新车的操控能力以及越野能力。
而我们本次的试驾车型，也搭载了一台3.0T V6涡轮增压发动机，最大马力340Ps，最大扭矩为450N·m，与之匹配的是一台来自采埃孚的8AT变速箱，新车的百公里加速仅为5.9s；另外新车还配备了4MOTION全时四驱系统并带有托森差速器，在硬件方面可以说直接拉满。