“撒野”，是对桎梏的对抗和对界限的探知。途锐对“撒野”的理解之一便是用车辙丈量世界，把边界都走遍。环球之旅的距离有多远？是穿越七大洲，是跨越四大洋。在途锐的印象里，大洲间不曾有边界，大洋间不再有天堑，环球之旅的距离就是第一代途锐于2004年凭借澎湃动力在世界版图上留下的77,000千米车辙。
两个多月的“云游”早已让途锐剑拔弩张，蓄势待发。经过十八载磨炼与调校的途锐，在面对不同的风景时也分别匹配了不同的“撒野”节奏。途锐拥有两款动力系统选择，包括2.0 TSI直列4缸发动机与3.0 TSI V型6缸发动机。前者拥有超高燃效，最大输出功率可达252马力，百公里加速仅需6.8秒，张弛有度，下一秒就是不一样的风景。而后者则可迸发出340马力的最大输出功率和450牛•米的峰值扭矩，5.9秒破百，最高时速直指250千米/小时，无论平川或原野都能迅捷响应，极速探索下一秒美好。此外，车型全系标配8速手自一体Tiptronic变速箱，可保证动力传递不间断，换档过程更快，提速更迅猛，让“撒野”澎湃灵动。
硬核科技，把群山翻越
“撒野”，是对枷锁的挣脱和对美好的向往。途锐对“撒野”的理解之二便是无限风光在险峰，誓将群山都翻越。在途锐的记忆力，山不在高，有毅力便能逾越，因为TA的前辈见证过6,080米世界最高活火山的高穹顶风光，也知道无畏者才能勇攀高峰。
养精蓄锐，也不能丧失锐意进取的动力；深藏于心，但技压群雄的本领亦按捺不住。途锐硬核的越野套件不仅凸显着德系纯血的强劲实力，更助力流淌于车型DNA中的“野性”瞬时迸发。途锐配备的4MOTION®恒时四驱系统，其托森差速器作为车辆前后轴的分动箱，最高可将70%的驱动扭矩传送至前轴，后轴则最高可获80%的驱动扭矩。遇上抓地力不良的湿滑或越野路况，这套系统能在毫秒间自动锁止打滑车轮，并将扭矩传送至抓地力良好的车轮上，保障车辆强大的牵引力、抓地力及攀爬力，让脚下即大道，让险峰变坦途。