不断创新只为激发更多潜能，途锐eHybrid所配备的第三代EA888系列2.0升TSI发动机具有轻质、高效、低能耗等紧扣汽车产业发展趋势的优点。该款发动机配备了双可变气门正时技术（VVT），缸体的进气端与排气端均能得到精准的配气时机控制，配合控制气门开度的可变气门升程技术（AVS），可充分满足高动力输出和高节能效率之间的多种工况需求，为车辆提供强劲推背感的同时担起低耗高能之责。该款发动机可输出185千瓦（252马力）的最大功率和在1600转/分钟起即可爆发的370牛·米峰值扭矩，赋予途锐eHybrid强劲的动力输出，实现高效灵活的出行体验。
（2）集成于变速箱内的驱动电机：强劲扭矩 瞬间进击
潜能，意味着更多可能。一台高能低耗的汽油发动机，只是"以少驭多"的基础，进一步令这套插电式混合动力系统大放异彩的，是全新加入的永磁同步驱动电机，安装在2.0 TSI发动机与8速Tiptronic变速箱之间。犹如强力助推器，驱动电机将发动机与自身的优势进行串联，令途锐eHybrid风驰"电"掣。
在E-MODE纯电动模式下，途锐eHybrid由驱动电机独立驱动，强大的350牛·米峰值扭矩可在车辆起步时瞬间爆发，高达100千瓦的最大功率，可将车辆推进至140公里/小时的纯电极速，满足日常用车场景中的加速需求。在混合动力模式下，途锐eHybrid的两套动力系统协同运转，最高综合输出可达270千瓦和700牛·米，更将车辆的百公里加速时间压缩至5.7秒，最高车速达225公里/小时。以少驭多，轻盈驾驭的不仅是车辆，更是生活的可能性。永磁同步电机的配备令途锐eHybrid将高效输出贯彻到底。