这款大众辉腾 D2原型车其实已相当接近量产车规模,外观同样保留初代车款的豪华气派,头灯轮廓设计也传承到现行的途锐Touareg身上,尾灯造型看似有些许斯柯达Superb的影子,毕竟当时的设计师Jozef Kabaň是现行斯柯达的御用造型师,搭配大量的镀铬饰条及双排气尾管造型,即便以现代的审美观检视仍旧是一台相当美型的四门轿车。
内装部分看起来与现行的Touareg相当类似,同样以Innovision Cockpit概念作为主轴,无论是仪表或中央鞍座的排档杆及按键配置皆有似曾相似的感受,在当年已率先导入曲面屏幕与数位仪表的配置,并使用大量木质材料与皮革堆叠出高级的座舱质感,后座则规划为两组独立座椅,不仅膝部空间超级宽裕,前方头枕还有可拆式平板电脑以及独立后座空调操作接口。
不过可惜的是当年在发表前释出预告照后并没有获得市场正面回馈,在不到一个月内集团便决定止血停止了2代辉腾的上市计划,这款车也在时代的洪流下变成了历史回忆,大众的豪华轿车篇章也就在这样的历史背景下黯然退场,未来辉腾这个名字有没有可能重回市场以现在的趋势来看极为渺茫。