内饰的质感豪华依旧,全真皮座椅、桃木中控台/门板装饰、桃木方向盘、大腿位置还贴心的设计了软包,所有细节都符合豪华车应有的格调。全液晶仪表、大尺寸中控屏、电子挡把、座椅加热/通风/按摩、丹拿音响这些科技舒适配置也没有缺席。仔细看,杯架造型致敬了第一代辉腾。
内饰的设计风格是不是也似曾相识?2018年发布的第三代途锐内饰就借鉴了这台车,这才是旗舰对品牌的意义。
这是一台四座行政版,后排两张独立座椅可电动调节,除了前排座椅后面的两块娱乐屏,后排中央扶手还配有控制pad,这也是很多D级豪华车的惯用设计,预计空气悬架、电吸门都不会缺席。
图为第一代大众辉腾(左)和第二代大众辉腾(右)
仔细看,第二代辉腾车牌右侧有中国和美国国旗,足以见得大众对这两个市场的重视程度。也没错,毕竟当年中国是辉腾全球第一大市场,据说全球50-80%的辉腾卖到了中国,中国70%的辉腾卖到了成都。而成都新双立是全球辉腾卖的最多的4S店,高峰时年销量达到1000多台,且连续五年销量全球称霸。
官图中,三位大哥看着流产的第二代辉腾,眼神复杂表情凝重,仿佛在告诉我们这台车真的让他们“灰常头疼”。曾经的第一代辉腾,大众把所有高级配置全堆在了这台车上,电吸门、空气悬架、丰富的配置、顶级的用料,甚至是W12发动机,但依旧无法改变其小众的命运。