动力部分，凡尔赛C5 X搭载的是第三代360THP发动机，最大输出功率175马力，最大扭矩250牛米，匹配的是8速自动变速器。值得一提的是，新车的悬挂依旧是老配方前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，并且全系标配了PHC自适应液压稳定系统。可能很多朋友听到非独立悬挂都是感觉有点掉价，但其实开过很多标致和雪铁龙的车型，高级感真的很不错，调校非常有功底，这一点感觉大家还是要去自己体验一下比较好。
凡尔赛C5 X为何会如此火爆？
法系车在我们的印象中一直都是浪漫、脱俗的代表，其车型的设计和我们常见的这些品牌都有很大的区别。不够这也同样面临一个问题，那就是它们比较容易造成审美疲劳。并且在产品本身上，法系车似乎存在止步不前的情况，总感觉和同级别的其它车型相比缺乏一些亮点。再加上其并不算便宜的售价，也就劝退了不少的消费者。
而凡尔赛C5 X虽说是一款全球车型，但其实是由成都的设计团队主导，并且在国内生产销往全球。既然是国人自己主导，所以在设计上，凡尔赛C5 X也极具创造性，将我们熟悉的法系独特的味道加入更多当下国内流行的跨界元素，让它非常有个性，车身姿态也非常优美。
【雪铁龙C6】
此外，就是价格了。其实大家并没有觉得雪铁龙的车不好，就比如其C6在上市之后，其实受到了业内外人士的一致好评，并且在尺寸上它也达到了中大型车的水准，但是其18.99万至27.59万元的售价，在品牌力本就不足的情况下，自然就竞争不过日系和德系的这些“大佬”。