其实豪华D级车不同于紧凑型车或中型车，它的设计不需要融入太多的主流运动元素，而是要能彰显气场，宝马7系的设计就有些偏差，对于运动的设计过猛，导致产品的气场略显不足，而奥迪A8L不同，它虽融入些许的运动化元素，但整体还是秉承尊贵豪华的特质，所以视觉看上去既充斥着运动气息同时还很霸气。具体来看，前脸造型宽体低趴，能够呈现出一定的运动调性；进气格栅尺寸进一步扩大，并且格栅的上边缘有所提高，这能够提升视觉高度让整车更有气势，同时再结合内部如艺术品般的“L”型小羽翼式元素以及下方侧进气口与大包围上方的银色镀铬饰条，整体看上去车头非常饱满且气场十足。
奥迪一直有着灯厂的称号，而A8L作为又是一款旗舰之作，必然会引入奥迪最顶尖的灯光科技技术，点亮后的效果相当醒目，而这也源于它采用了DMD数字微镜元件矩阵式LED大灯技术，每个大灯内部含有130万个微镜，将灯光分解成微小的像素，调节起来也会更加精准，同时还能够实现高速公路的车道和导向灯功能，即便是在施工路段，方向灯也不会偏离路线，相比起奔驰S级或较为常规的灯组，奥迪的数字化矩阵大灯还能够伴随开锁与离车时形成独特的回家与离家效果，投射在地面或墙面上仪式感十足；车辆尾灯也是A8L的一项亮点，提供了两种尾灯效果，当处于“动态”效果时，尾灯会有一种专属模式，而且它还可以与驾驶辅助系统协作，实现近距离警示功能，也就是当后方车辆靠近至2米处时，尾灯OLED区段会被自动电量以此来警示后方车辆，绝对是满满的黑科技，放眼整个汽车市场，或许也只有“灯厂”能将灯光玩出如此绚烂夺目的效果，连大灯都是黑科技。
尊贵且有质感的座舱是一台豪华D级车必须要具备的素质，毕竟当价格高达大几十万元时消费用户的品味也会更高，而同级的宝马7系缺乏设计感的座舱则相对逊色一些，奔驰S级做得比较出色，而奥迪A8L也没有令人失望，它的座舱设计简洁素雅，更有一种大道至简的格局与理念，车内真皮材质几乎覆盖了整个座舱，并用木纹饰板、钢琴烤漆饰板以及大量的镀铬饰条进行点缀，搭配着双幅多功能方向盘以及三块高清大屏的融入，无论是科技氛围还是档次效果都挑不出任何问题。而在坐进车内后同样也是如此，豪华尊贵的氛围下，拥有3128mm的轴距带来了宽敞无比的乘坐空间，华格纳真皮座椅兼顾了贴合度与支撑性，并且还拥有前16组/后18组三级动态支撑气动垫与8种按摩模式，为前排用户带来了头等舱级的舒适体验；而整个车的右后位置作为老板专属座位对于舒适度的打造更是上了一个台阶，它不光座椅舒适并且还配有脚踏板以及三种强度、两个程序的脚底按摩功能，也就说坐在后排还可以享受足疗，在远途出行时这无疑是一种缓解疲惫的“神器”，不愧是奥迪的旗舰之作。