车辆的主驾驶位的座椅已经有了轻微的塌陷，之前大狗检测的宝马5系和奔驰E车龄也不大，但是主驾驶位的座椅也是已经有了明显褶皱，其实像这类标杆级的C级车很正常，一天需要开着这台车出去见见客户、跑跑业务之类的，经常需要上下车。
车辆的座椅也没有发现拆装的痕迹。
中控台部分状态还是比较好了，基本没有明显的划痕，内部各种按键以及车机没有功能性的缺失。
其实车内屏幕多了也不是好事，这就是一个指纹收集器，不经常地擦拭上面就会有密密麻麻的指纹；像A6L的饰板使用了一个钢琴烤漆，大狗建议大家日后最好贴个膜，不然日常开车或者坐车时被尖锐物品划伤了那就不好看了。
因为这台车前面的车比较得多，所以上架子之前得一辆一辆挪开，的大狗趁着这个功夫先大体地看一下底盘。底盘整体完整度很好，没有发现磕碰和托底的痕迹。
悬架部分也没有发现拆装痕迹和大型碰撞事故后的修复痕迹。底盘部分发动机和变速箱没有发现渗油痕迹。
检测完底盘大狗也和客户详细地说了一下车辆的情况，因为大狗得回到公司才能做检测报告，时效就稍微差点。客户听完整体的车况后也是很符合自己的预期，和车商当时叙述的车况也相同，剩下就是他们之间谈价格了，大狗还得赶晚上回去的飞机，于是就先走一步了。回来的全程也很顺利，回来到机场的时候城际地铁还没有停运，又可以剩下一笔打车的钱了。