车主董女士：3.0T V6，空气悬挂，ultra quattro 四驱。3.0T的感受不多说，绝对不止是中后段才有发挥，前段提速的从容感绝对是四缸高功率表现不出来的。 空气悬架也不多说了，懂得都懂，而且绝对没那么娇贵，正常使用即可。 重点说说奥迪的最新一代Quattro，只有稳定巡航路况平顺的时候，才会节能切换前驱，起步、手动切换动态模式、全路况等都是四驱模式，丝毫不用担心，记住这是奥迪自己的技术专利，不再受制于人，技术是在进步的而且，希望网上的抨击声音能去多看看技术资料。 其他感性心得具体在车友圈再单独分享。
车主许先生：一直钟爱旅行车，前一辆是大众蔚揽R-line，很喜欢！直到A6c8avant上市后就中毒了，磨了老婆好久，总算同意了！其实可以勉强上allroad，但是自己太累！而且后期考虑到空悬维修就退缩了，avant也很喜欢！就当省下的钱为C9准备了，哈哈！选装b&o、黑色顶棚、三幅方向盘、黑色外观后视镜，我这车是维苏威灰，黑色后视镜这钱白花，看不出来，总之很喜欢！。
车主高女士：总体来说，奥迪A6 Avant绝对算是非常好开的车，方向盘指向性以及车头响应速度都很好。即便是一台中大型车，它的车尾寻迹性也能够令人满意，就算是连续的并线也不会有任何拖沓的感觉。可变转向比自然是功不可没，能够适应不同的驾驶风格。前后悬架均采用了五连杆式独立悬架结构，支撑比较到位，总体感觉也略微偏硬，虽然保证了丰富的路感，但是在一定程度上也牺牲了部分舒适性体验。当然，这样的调校风格对于奥迪A6 Avant来说，我认为没有任何问题。