哪怕是打着操控、后驱旗号的雷克萨斯IS，也因为去年国六标准的实施已经在部分地区停售，加上之前IS销量一直都不太给力，雷克萨斯也没有引进新车升级排放标准的打算。在全国排名前十的《车壹圈》看来，无论是丰田还是雷克萨斯后驱车型的没落，归根到底要不就是定位、定价太高，要不就是产品老旧失去竞争优势，而GS同样也难逃这样的“命运”。
《车壹圈》观点：综合来看，市场表现不佳、车型老旧的雷克萨斯GS停产基本没有悬念。但要说雷克萨斯会放弃所有后驱车，这个可能还是很小的。毕竟基于TNGA架构，同样采用后驱的雷克萨斯LS已经成为对标宝马7、奥迪A8L、奔驰S级的新旗舰，单从产品定位来说雷克萨斯也有保留后驱的必要。
总的来说，能够适应市场的车型才是真正成功的车型。对于雷克萨斯而言，就算是GS是停产，对其品牌整体销量的影响都不会很大，毕竟单靠ES这一款车型雷克萨斯就能获得可观的销量，旗舰也有全新LS支撑着。各位圈友你们看好后驱车么？欢迎留言评论！
