再转头看看停在旁边的原装雷克萨斯GS430、再看看坐在右后排老板位上的他。“绿灯”，挂D档，松刹车小踩油门起步离去，过程中还能喝上一口丝滑般的咖啡下午茶，倒后镜里回看一眼，那数百匹的飘移车不动了，熄火了（这下一路来的汗，白流了）。
图：机舱内全原装的4.3升V8自吸引擎（代号为3UZ-FE），甚至连引擎舱内的原厂饰板也全数在用。
图：最大马力283匹/5600rpm；最大扭力42公斤米/3500rpm，相比起这些动力数据。笔者第一时间想到的是充足的日常低扭、线性的加速特性、平稳少震动的引擎运作是大排量V8自吸引擎所带来的优势，也是普通直列四缸引擎所无法做到，回想那个年代的4G63引擎，上颗涡轮，调教来调教去，也就是40公斤米。
站在他的角度上看，雷克萨斯GS430是钟情之物。
放在笔者的角度上而言，是豪华、舒适的视觉，还略带有HellaFlush大王范儿的脑海记忆。走在低趴聚会上，雷克萨斯GS430的HF案例并不算多见，但总有一、两台就这样设着大负倾值的外倾角、装上那低到毫无原则的气动避震套件、带着那大负ET值的抛边轮圈出现在众人的眼光中。瞬间就蹦出那句：爷，您来啦！
