Mulliner 变体在机械上与基本的欧陆 GTC 相同，但从动态的角度来看，仍有很多令人印象深刻的地方。尽管双涡轮增压 6.0 升 W-12 发动机将于明年成为欧陆GT Speed 的专属发动机，但 2021款欧陆GT Mulliner 仍然可以配备汽车制造商的 626 马力、十二缸锤，就像我的测试员一样。
动力装置缺乏 V-8 提供的一些听觉特征——记住，这是 W-12，而不是V-12，所以点火顺序（以及发动机音调）类似于传统的 V- 6-但是增压磨机以如此巨大的扭矩波将这个顶篷向前推，以致于身体很难将脚踩在地板上。借助源自 PDK 的变速箱的近乎无缝的换档，动力传动系统让这个 5,300 磅的美女在不到 4 秒的时间内从零加速到100公里/小时。
然而，性能并不是欧陆 GTC Mulliner 存在的理由，而是为乘客和飞行员提供优雅的乘坐体验。在驾驶模式设置为“舒适”的情况下，Mulliner 的空气悬架像 1959 年的 Eldorado 一样漂浮在洛杉矶最坑坑洼洼的路面上，考虑到 Mulliner 佩戴的巨大轮毂和低调的倍耐力 P Zero 轮胎，这一点尤其值得注意。运动模式将减少身体运动并加快响应，以便在良好的峡谷道路上进行充满活力的喧嚣，但这款大陆最终似乎最满足于其默认的“宾利”设置，这在两者之间取得了平衡。