结局是什么？丰田系在日系三剑客中官方价格很高，雷克萨斯说曾陷入过“涨价门”的恶性事件吗？这关系到人的市场营销战略，所以不太好评价，但实际去店里进行实测的话，就会发现雷克萨斯的高度有很高的道理，而且ES200的终端价格只有29万2000件，并不是不能接受，涨价的情况只限于你赶紧把车抬起来吗，如果你走正常程序，落地价格是31-33万元，在二线高档车市场，这样的价格真的不贵，消费者支付的代价只是等待新车到达店里的时间成本，当然，和雷克萨斯那种冷冰冰的风格，价格屠宰的凯迪拉克和卖不出去的沃尔沃和奇瑞路虎的爪牙相比，我没说过。
在车的体验中扎根了，大部分人都说自己的新车已经使用了两三年了，但是没有发现很大的缺点，请个人修改，汽车，特别好的车，因为想试试稳定性，所以要怎么向前10万公里，想在10万公里以内，让高档车看到一切弊端吗？别开玩笑了，难道豪车不在乎面子吗，最后，在动力核心布局上，2.0L标准排量自然吸气引擎将配合CVT无极变速箱的优势传动性能，总成173马力的输出，虽然不太好，但也不坏，但是，请不要开高速的超大型卡车，大家打开心扉拿着车，敞开心扉走在路上，打开心扉回家是最重要的吗，因为是普通轿车，所以不要要求太高。
关于售后服务的修理，看个人财力问题，如果你不吝惜保养，问4S店的，用刀切的肉痛，预算紧张，个人消费又很慎重那就让他们完全遵照厂家的手册，不听他们提出的花钱项目，这本来是消费者的权利。
所以，我个人认为，虽然有一些朋友不承认雷克萨斯ES200是正规的雷克萨斯，但这是面向国内市场的特别供应，如果能给我打分的话，我想在8-9分区间取得好成绩，不是贬低其他竞争车型，雷克萨斯ES200不夸张，整体高档车的氛围不像BBA那么强烈，年轻时尚和个性的华丽气息也不是那么明显，整体上偏重于所谓的商务奢华风格非常适合从青年到中年的成熟阶层的转换年龄层，那一定是追求动力效率性能，选择了阿尔法罗米欧朱丽叶，那么，20万买雷克萨斯ES200，你觉得真的有价值吗？本期内容到此为止，喜欢本频道内容的人请再关注一下转发！