当然，虽然为混动系统，但是其电池组容量也不会很大，纯电续航里程不会超过2公里。所以，我们可以将ES300h完全当作一部燃油车来对待，但它能够做到百公里5升油左右的水准（自测），这是什么概念？举个例子：北京-淄博往返将近1000公里，满箱油从北京出发，吃了个烧烤，折返抵达北京后还剩三分之一油量，这是令人非常满意的地方。
另外，这款 ES300h 底盘超稳，可见后A臂组件的支撑刚性、抗扭刚度、横向刚度等细节都做的很足。这些东西虽然肉眼看不到，但反映在动态上确实有些不同，像是过弯的时候在车身姿态上更加稳定，伴随着相对精准的指向性与稳重的手感，让车能以优雅的姿态通过，且在一般道路上行驶时感受不到多余的震动。而且刹车力道也恰到好处，不需要用力踩便能获得最佳的刹车力道。
总结：其实这次体验雷克萨斯这款ES300h给到我的惊喜真是不少，外观优雅且动感，内饰豪华且内敛，驾乘体验更是稳定输出，关键还省油！这些优点加在一起，也许就是雷克萨斯ES销量节节高的原因。有点可惜的是，这次的试驾时间有点短，对于今天这篇文章的内容也完全是凭借这一次的体验来浅谈一下。后续如果有机会，也许可以更深入的了解这个品牌。
