日系爱用CVT无极变速箱，貌似是丰田本田日产三菱不谋而合，每年日系CVT车型可以在中国卖到200多万台！仅次于大众的DSG 7速双离合。如果是日系普通家用车清一色搭载CVT我们国人可以接受可以理解，但为什么落地价高达36万的进口雷克萨斯ES200居然也搭载的是CVT？
原来，雷克萨斯ES200在2020年以前均是标配爱信6AT自动变速箱，也许档位数量不够多，但至少比CVT好，能承受更大扭矩和动力，此外，CVT一旦坏了就需要整个更换，但爱信AT变速箱业内可靠性一流，几乎不会出问题。沃尔沃调教的爱信AT变速箱可能略有顿挫，但丰田自己调校的爱信AT变速箱更高明，所以雷克萨斯ES200剔除6AT改用CVT，明眼人都看得出来是减配。
不仅只有雷克萨斯ES200爱用CVT，40万元级别的NX200，入门级两厢车CT200hl，百万的LS500h都有CVT的影子。斯巴鲁的价格也普遍昂贵，40多万的斯巴鲁傲虎竟然也用的是CVT！唯有日系豪车品牌的本田讴歌全系没有CVT，都是黑科技色彩的10AT或8速双离合变速箱的确和别的日系品牌与众不同。