来到车尾部分，立体感无疑是这一代雷克萨斯ES的主要亮点，交叉式的线条勾勒出优雅的视觉效果，而突出的后备厢扰流板与尾灯组相搭配，立体感就会大大提升。而尾灯组设计感蛮不错，除了转向灯也均采用LED光源，尤其是示宽灯样式，夜晚点亮后具有较高辨识度，但是为何转向灯就不能也采用LED光源？这好像不会提高太多生产成本吧？
接着坐进车内，如果说外观它还能对得起自身豪华中大型轿车定位，那车内表现也同样如此，最起码大体上是符合它的身份。比如中控台区域，你可以看到较为突出的层次感，先是中控台顶部再是悬浮式中控屏，配合空调出风口下方的镀铬饰条与空调控制面板这一实体按键，个人感觉颇具古典美感。而做工和用料也都处于主流水准，触手可及之处基本都是软性材质包覆，包括配色也尽可能满足对豪华感的需求。
功能配置，要比BBA同价位竞品还要强，即便这款雷克萨斯ES只是最低配版本。比如说当下消费者较为看重的驾驶辅助系统，车道偏离预警、车道保持辅助。主动刹车、全速自适应巡航等功能均为标配，基本是达到了L2级别，而同价位BBA车型谁具备？再看实用性或舒适性功能，方向盘换挡、电动调节方向盘、前排座椅多向电动调节和加热、10喇叭音响系统、前排隔音玻璃等功能同样是标配，不说超越BBA太多，最起码保持优势。