只要你稳定在某个速度开,柔软得甚至可以略微陷进去的座椅,可以完全支撑住腿部的坐垫,良好的隔音,制冷制热都很强的空调系统(夏天太阳底下晒得座椅烫的坐都坐不住的情况,空调打开5分钟内,要什么温度给你打到什么温度),是一辆坐车的人都能够很舒服地睡着的车,这也就是它的设计初衷,它不适合任何激烈地变道或者加速,但是可以安安稳稳、舒舒服服地把你从A地送到B地。
它不是那种适合折腾的驾驶者之车,但是如果你需要一辆不会出故障,油耗低,坐着舒服的车,那就体现出它的优势来了,其实我觉得这车,与其说是豪华轿车,不如说是辆长得像轿车的MPV,坐起来、开起来都是MPV的感觉。
其实你们说雷克萨斯ES的行驶质感不行,完全也是OK的,它在变道转弯的时候侧倾很严重,底盘就是一股廉价感,完全没有稳重感和豪华感,但是如果你要在高速公路上一直开4个小时以上,你就知道它多么舒服了。
德系的豪华车,哪怕是宝马740Li的座椅也很硬,长时间乘坐背和腰会不舒服,这是德系车的通病,坐垫也有点儿短,没法做到完全支撑,坐垫最前端有一点点硌腿的感觉,但是ES的座椅很柔软,甚至能微微陷进去,坐垫正好能完全支撑住腿,长时间乘坐是真的很舒服。”