雷克萨斯ES最大的黑点就是性能，尤其是雷克萨斯ES200，很多人喷的比卡罗拉还慢，但实际上新雷克萨斯ES200可以在10秒左右做到100。结果是9.7秒100，虽然这是同级别中最慢的，但是在国内这个起步速度下，车子报废了，地上还没有洒油，高速赛车占据了左侧车道，这动力真的不够吗？喷雷克萨斯动力不足的人，请问你开什么车？你开车时踩过地板油吗？如果你真的对动力有很大的需求，可以选择高性能的车。
而且，绝对功率和动态响应根本不一样，很多人不理解这个简单的问题。和大众的一些双离合车型一样，绝对动力更强，但是轻轻一踩就走不掉，用力一踩，那动态响应还能叫好？雷克萨斯ES200的CVT变速箱可以锁定在最大功率，在城市交通中的加速比较快。首先尝试！
我们也不是说 ES200 的性能很强。它的动力确实不强，但我个人认为它的动力响应在中低速时还是不错的。对于很多中国人来说，他们的驱动油就是他们的生命100秒破100的表现也相当够用了不是吗？
第二点：硬件决定论
有人说，雷克萨斯就是变壳的亚洲巨龙。对于这么说的人，我建议你试试这两款车。开车的差距真的很大，有人在说平台。雷克萨斯ES和亚龙确实都是基于TNGA架构GA-K平台打造，但在同一个平台上打造的车型也不少：大众EVO平台下的高尔夫和奥迪A3，大众EVO平台下的奥迪A4和兰博基尼Urus MLB evo 平台。你敢说同一个平台的性能是一样的。也有人说雷克萨斯ES的底盘结构是麦弗逊式前悬挂和E型多连杆后悬挂，但如果你试一试就会知道这个底盘是同级别中最舒适最先进的，