想当初疯狂的时候，国人不仅必须得排队等，同时基本也得面临着加价2-3万买延保的情形，一通算下来的话买一辆雷克萨斯ES也得34、5多万了。可“三十年河东，三十年河西”，现在的雷克萨斯也落得和其他二线豪车一样的境地，必须得打骨折降才能够卖出去，20多万就能买到ES，这雪崩的速度超乎大家的想象。
可以说，若是一直这么降下去的话，雷克萨斯可能很难再挽回消费者的心了，毕竟对于很多老车主而言，以前买雷克萨斯可都是冲着“保值”“省心”等名头来买的，但如今大降价之后，无疑会在很大程度上影响雷克萨斯的保值率，同时也是在背刺老车主，严重损害了自己的品牌形象与溢价能力。
归根究底，还是在于雷克萨斯的产品实力经不起敲打。在以前，它能够靠着进口车身份、保值率高、省油省心等优点来竞争，但对如今的年轻消费者而言，ES可太拉垮了，一款豪车的最大功率只有173马力，零百加速更是需要11秒，很难想象这是一款30万级别的车型，放在电动车市场完全就是被秒杀的存在。