为了使空间更合理以及保持越野稳定性，Jeep将牧马人4xe的电池组放在了第二排座椅下方，并且采用了铝制外壳以及专用的加热装置和冷却器。同时为了使电池维护更加方便，牧马人4xe还对第二排座椅进行了全新设计，使它的座椅可以进行翻转。
牧马人4xe的套动力系统支持三种动力模式调节，在混合动力模式下，动力系统将会优先使用电池动力，当电池电量降至最低充电状态时发动机则会自动介入；在纯电动模式下，车辆将会由电动机驱动，只有当电池降至最低电量或驾驶者需要更大扭矩时才会让发动机介入；在eSave模式下它将会优先使用发动机推动。
据悉，牧马人4xe的电池组可以提供超过25英里（约40公里）的纯电续航里程。但据Jeep全球总裁Christian Meunier（斯蒂安·慕克）表示，牧马人4xe进入国内之后在纯电续航里程方面将会有所提升，也就是能够达到国家补贴标准的50公里以上。
这样看来，牧马人PHEV确实在综合素质方面极高，对于越野爱好者来说极具诱惑力。外观依旧保持经典的同时，无论在动力方面还是在越野性能上都将会是有极大幅度的提升，堪称最强版本的牧马人。同时混合动力系统的加持也能够让它更加舒适、更加节能，这样的牧马人才是对于越野精神的最佳诠释和最高致敬。