牧马人插电混动将推出4xe、Sahara4xe和Rubicon4xe，其中4xe和Sahara4xe配备Selec-Trac双速分动箱，低速四驱传动比为2.72：1，另可选装Trac-Lok限滑后差速器，以提升车辆在沙漠或雪地等恶劣路况下的抓地力。
Rubicon4xe的越野性能就如汽油版Rubicon一样彪悍，采用Rock-Trac4x4系统，其中包括带4：1低速齿比的两速分动箱，扭矩可放大4倍，同时拥有TRU-LOK电控差速锁+前后机械差速锁。并且Rubicon4xe还普通版一样具有77.2：1的爬行比，前轴同样配备电控可断开防倾杆，越野攀爬能力依旧是这个星球上数一数二的存在。
结语
其实早前我曾做过电动SUV越野的选题，而且都是些承载式车身的SUV，但电动机提供的出色低扭以及线性跟脚的动力输出，确实能够在面对恶劣路况或是越野时有着更淡定的表现。眼下这款插电混动牧马人我认为是一个比较完美的越野解决方案，省油环保是一回事，这方面问题厂商会考虑，但越野玩家无所谓，只要价格相比普通版不要提高太多，这动辄超过600N·m的大扭矩和更大的马力，加上电动机带来更好的低扭表现与丝毫没有削弱的越野性能才是真的香啊。不过话说回来，新能源车的保值率在未来也是个大问题，我也很好奇未来这款保值率超高的大玩具在二手车市场会有怎样的表现了。
