当然，作为一款插电式混动车型，肯定会加入一些相应的功能功能按键和信息显示。在灯光控制区域的下方，新增了混动模式切换的按键，共有三种模式可选。中控屏和仪表盘内也增加了混动页面，可以看到当前的动能使用情况、可续航里程等。
其次，我们说一说这款新车看不见的变化。首先，牧马人4xe的底盘部剧进行了一些调整，前后轴的轮距和燃油版车型相比增加了38mm。其次，油箱的容积缩减了16.4L，从原来的81.4L降至65L。而腾出来的空间，自然是为了布置新增加的电气组件。对于越野爱好者来说，千万不要担心这台牧马人4xe的安全性与实用性。它的电池被放置在了后排座椅的下方，不仅避免了越野时被磕碰的风险，同时也没有侵占到后备厢的空间。所以从设计和功能配置的角度上来说，牧马人4xe依旧是一台你可以买到的最纯正的牧马人车型。
第二个问题就要在驾驶中来感受，而且要带有一定越野性质的驾驶。此次我们从海拔2000多米康定城区出发，前往海拔4000多米的鱼子西星空露营基地，天气阴晴不定，途中还有10km的碎石路段。这种路况对于牧马人来说算得上是家常便饭，但在插混系统的加持下反而变得更加轻松。
这种优势主要体现在低速四驱模式下，集成在变速箱内部的永磁同步电机最大功率100kW，能够提供90kW的最大输出功率和250N·m的输出扭矩，再加上2.0T本身的动力，整套系统综合最大功率达到了276Kw，综合最大扭矩为637N·m。有了这样的数据，在进行穿越的途中就会变得游刃有余，只要选对路线顶住油门就可以轻松通过。