基于D7x全铝结构，新一代Land Rover Defender不再使用非承重车身结构。毕竟，在许多越野车迷看来，如果硬核越野车没有“横梁”，那无疑也就没有灵魂。但是，官方数据显示，新的Guardian使用的全铝车身比传统的非承重车身坚固三倍，另一方面，它还实现了高度的轻量化。
在越野能力方面，新车配备了路虎的第二代智能全地形自适应反馈系统，共有9种模式可供选择，此外，两速分动箱还配备了可锁定的后轴差速器，360度全景“透视系统”和空气悬架，总升程为145 mm。所有这些都为新车的越野能力提供了充分的保证。我们也希望将来能够首次对新的Guardian进行试驾，并对其进行全面的测试。
新警卫的另一个关键词是个性化定制，这可以从新车推出以来提供的90系列短轴版本和110系列长轴版本中明显看出。探险服，探险服，丛林服和城市服四种外观风格可以充分满足不同年龄段消费者的需求。各种尺寸的轮胎还考虑了越野和铺路的日常使用；对于前排的中央扶手，客户可以选择个性化的定制座位或中央通道，您拥有最终决定权。