另一方面，由于硬派SUV采用了非承载式车身，车身刚性较高，路面的颠簸震动都会比较直接地传递到车内，如果再配上四条越野专用轮胎，那么车内的震动就会更加明显了。所以再同级别的车型当中，硬派越野车的舒适性往往不如城市SUV。当然了，也不排除有少部分硬派SUV的底盘调校是比较舒适的，比如陆巡、途乐的原厂设定就比较偏舒适了。
最后再说回越野，其实越野的玩法也分两种，一种是强度比较大的，比如去攀山涉水，过交叉轴就像吃家常便饭的，那是比较专业的玩法。也有强度比较小的，偶尔去郊区跑跑非铺装路段，虽然溅上一身泥但是对车身的损伤不大，这种玩法其实也挺有乐趣。
如果你的越野场景更偏向于第二种，那么一台离地间隙比较高而且带四驱系统的城市SUV，其实也能够满足你。十五万元左右可以看看哈弗大狗，二十万元左右不妨看看福特锐际，二十五万元左右大众探岳其实不错。价格再往上还有很多类似的SUV，能够兼顾轻度越野和舒适的功力行驶，非常适合家里只打算买一台车的用户。