早在新车推出前就有不少偏爱越野的车主担心Jeep电气化后是否会失去越野本色，而且在越野路段时如何解决续航焦虑问题。对此Jeep也是身先力行，早早就官宣了将和Electrify共同组建Jeep 4xe充电网络的消息，表示将斥巨资在Mpab、Rubicon Trail和Big Bear等越野圣地进行充电站的覆盖工作，未来还将陆续覆盖美国多地区。并表示，Jeep计划未来10年内斥资20亿美元进行充电桩的建设工作，将在美国建立3500个快速充电桩以及800个充电站。消息一出也让更多的车主开始期待Jeep新车的到来。
另外，牧马人4xe配备了一组容量为17千瓦时的锂电池，该电池采用镍锰钴石墨化学材料，被放置于第二排座椅下方。此外，电池组还带加热以及冷却电路，如果电池温度过高，便可以利用空调制冷剂进行冷却。
从外观上看，新车保留了Jeep一贯的硬汉肌肉风格，但在前轮毂设计上更加显眼，颇有几分坦克车的既视感，此外新车整体线条设计更显柔和。可以看出新车依旧采用了越野车常见的圆形前大灯，两侧雾灯置于前保险杠左右两侧，看上去更显霸气。在中网设计上，新车采用了跟奔驰相似的多段式矩形格栅造型，内部采用了镂空设计，更显越野强度。
内饰也是沿用了过去燃油车的风格，圆圆的空调出风口放在车内，有点“铁血柔情”的意味。对于追求越野性能的车主来说，超大屏中控显然并不是重点，所以新车采用了内嵌式的传统中控屏，避免了科技感喧宾夺主。此外车内还带有诸多传统按钮，给人一种满满的机械感。