从拆车结构图即可发现,动力电池组被安置在后排座椅下方,而这个位置几乎称得上整车最安全的部位。电池包整个安装在纵梁之上,相对靠后的位置让它得以受到庞大的后轮以及纵梁的保护。后排座椅经过重新设计,向前翻折即可看到动力电池维护起来也是相当方便。
为保障电池高效工作,铝合金外壳体内还配有温控装置,包括一个专用的加热单元以及与空调压缩机连通的冷却装置。
充电模块与功率逆变器集成在一个较为紧凑的单元中,布置于电池下方,位于左右两根粗壮的纵梁之间,外壳另有金属保护,以免被破坏。另外,为了在涉水深度上不拖后腿,交流充电口的位置被设置在引擎盖的后方,高度几乎于车头平齐,并且整车所有的高压电器设备,包括电池组以及各种高压线束,均已密封且防水,因此4xe的涉水深度同样能够达到普通版牧马人一样的76cm。
越野能力同样强悍
牧马人4xe的越野能力可不会因为电力系统的加入而削弱,它同样能够达到Jeep的Trail Rated越野评价体系标准。由于电动机布置在变速箱输入端,因此其低速四驱在三种动力模式下均可使用。由于电动机的加入,大扭矩的0延迟输出,将给整车带来更强劲的低扭表现,为攀爬和脱困带来更精准更轻松的体验。对于改装大车轮的玩家来说,4xe的强劲低扭输出也让他们不必去为了更畅快的起步而更换尾牙了。