“RX因为车较重，所以发动机很喜欢拉高转速，轻轻一踩它就往3000转以上爬升，这在一般车型上都算比较偏运动的设定了。但它9.5秒的零百加速也不算快，匹配的6AT变速箱虽然平顺性不错，但是齿比相对不够密，每次一换档 ，转速波动都比较大，静谧性就有影响。”这家伙说得头头是道我竟无言以对。
“所以光这套动力系统，就比现在的BBA差一个时代了。虽说人家奥迪用的是双离合变速箱，不过人家玩了这么多年，平顺性早已不是问题，换挡快还省油，只是年头久了之后也会抖。”
“再来看这底盘设定，这么大的车，它的悬架相对偏硬朗的，我觉得或许是出于在变道的时候能够拉得住、撑得起的考虑吧。在过减速带的时候，前桥还可以，但是你感受下，后桥很明显有多余的跳动，显得不够扎实。我们这车还给配了个四驱，其实真没必要，雷克萨斯的四驱大家都懂，它的存在只是为了行驶稳定，并不是越野的设定。买这车的人也都不会去激烈驾驶或真的越野，爬个马路牙子都算是越了个野了，所以这套系统除了增加车重、增加油耗，作用不是特别明显。唯一合理的解释，或许是都上到这个价位了，不给个‘四驱’说不过去！”
气，气死我了，居然把我的三大件说得这么“一文不值”！
“当然咯，这样做有一个好处，这么成熟的硬件，它是真不容易坏啊，这或许也是它质量好、稳定性好的原因之一吧。不过这代RX已经卖了这么久了，这些年汽车发展得太快了，特别是中国品牌汽车，可以说是跨越式发展，所以显得RX有些‘老旧’了，也正常。好在RX快换代了，期待一下全新RX的表现。”