其中，全新一代RX是雷克萨斯在中国市场首个全系电气化的车型，还首次引入了高性能混合动力车型RX 500h F SPORT Performance。新车基于全新升级的GA-K平台打造，低重心、高刚性且轻量化的车身是亮点，有利于更好的操控表现。
全新RZ则是雷克萨斯原生纯电平台开发的首个纯电车型。除了高刚性、低重心以及轻量化，非常注重通过电池和电动机的合理布局实现均衡的重量分配，在行驶稳定性和驾乘舒适度上实现了很好的平衡。
在软件上也不遑多让。两款新车均配备了全新一代多媒体系统与车载硬件系统，并且，针对电动车主关心的OTA在线升级服务，雷克萨斯承诺可通过持续更新，确保车载软件为最新版本。
我们认为，更具看点，可能也是雷克萨斯“杀手锏”的是电动车保值率。
此前有消息称，全新RZ纯电池组电池容量10年最大可保持90%（目标值）。
官方没有将此作为传播点，但是，针对纯电动车电池衰减问题，它使出了另一招来打破“纯电动=低残值”的魔咒。
雷克萨斯在全新RZ上市之际，宣布携手合作伙伴推出二手车高保值承诺，即：全新RZ车主未来在置换雷克萨斯品牌车型时，最高可享“一年内90%、两年内80%、三年内70%、四年内60%”的保值权益，这相当于从源头上为纯电车主解决了用车的残值焦虑。
与此同时，雷克萨斯还推出了面向全新RZ车主的“电管家”服务。
全新RZ不仅享有6年或15万公里整车免费保修、免费保养服务、三电系统（含动力电池、驱动电机、电机控制器）10年或20万公里免费保修服务，更提供代客充电、车辆安心点检、维修保养车辆满电交付等一系列服务，用官方的话说，要以实际行动满足客户用车需求。