设计师尼古拉斯·卡韦罗（Nicolas Cavero）重新设计了全新捷豹XK，通过效果图看外观与F-Type设计元素保持一致，加装了进气口的前机盖更为扁平化，搭配硕大的前进气格栅和两侧的散热口，凸显跑车的运动氛围。因为是四座版本，所以车侧尺寸比F-Type有所加长，前翼子板两侧设计了进气口，杀气十足。门把手采用时下最流行的隐藏式设计，在考虑空气动力学的同时，又增加了车身颜值。
说起捷豹XK，它的一生也是颇具传奇色彩，是捷豹旗下最富盛名的跑车，一共推出了两代车型，诞生于 1946年的XK120，搭载了一台直列式6缸发动机，输出功率达到了160制动马力，在1951年勒芒24小时耐力赛中，根据XK120改进生产的c-typy型跑车首次夺得冠军。
从曝光的效果图来看，全新第3代捷豹XK的外观基本上延用了现款F-Type的设计。低矮发动机盖、细长的前大灯、网状格栅以及流线型车身外形等比较鲜明的特征都被保留了下来，不过，新车两侧的进气口尺寸变小，造型也变得更加低调。在车侧面可以看到，新车的车身相比F-Type，在车门与车尾部分要长了许多，当然这也是为了便于安放后排座椅。