这款身材修长优雅的前置发动机双座敞篷跑车诞生于1948年，是捷豹XK系列跑车的创始之作，搭载排量为3.4L的直列6缸发动机，最大马力162匹至223匹之间，在诞生时曾在比利时的一条高速公路上跑出132.6英里每小时（212.16公里每小时）的平均最快速度，成为当年世界上最快的量产车。
另外，其修长的车头和短小的尾部、座舱靠后布置的车身比例也成为了捷豹此后跑车的标准设计风格。
这一次捷豹将XK120带到上海车展，主要就是为了给全新推出的F-Type典藏版跑车站台，以显示捷豹在打造跑车方面的深厚历史底蕴。
不过，捷豹F-Type作为一款于2013年首次推出的跑车，至今也已经有长达10年的历史，本身已经算得上是一款“经典”了。从造型设计的角度出发，与XK120风格一致的修长车头、下溜车尾、优雅的车身弧线等造型至今依然非常美丽耐看。
然而，相比于用XK120展现F-Type背后蕴含的悠久跑车历史和优雅的造型设计，F-Type作为产品本身已经产生出一定的代差，即便XK120有多么优美，F-Type也始终是一款已经处于产品生命末期的老车型，新鲜感已大幅减弱。
因此XK120的展出能够带来的更多是好奇的目光，而从产品本身来讲，捷豹需要一款同样优美，而且能够跟上时代步伐的新车来重新抓住消费者的眼球。
雪铁龙 2CV
法国品牌雪铁龙则带来了第二次世界大战之后他们推出的最重要的一款产品——2CV。
这款结构非常简单的小车诞生于1948年，仅搭载有双缸发动机，整车重量仅600kg，在当年是为了快速普及汽车，让当年仍普遍使用马拉车或手推车的法国人也能开上现代汽车而研发。
因此，2CV在当年的售价相当亲民，而为了实现这种超级实惠的低价，且为了提高可靠性与经济性，2CV配置相当简陋；但即便如此，2CV作为当时最便宜的汽车之一，也很快吸引了大量消费者的注意，在其长达42年的生产过程中总共产出了超过380万台。