全新一代路虎揽胜较上一代车型最显著的变化，就是全系加长了车身，5252mm的车长不仅比上一代标轴版车型长了252mm，哪怕相比上一代长轴车型也长了52mm。而从轴距上看，全新一代路虎揽胜为3197mm，较上一代标轴车型2922mm的轴距长了275mm，较上一代长轴车型也长了75mm。也就是说，全新一代路虎揽胜加长的部分都用在了座舱上，车内纵向空间上的提升无疑是非常显著的。这也为其在保持第二排乘坐品质的前提下，增设第三排座椅提供了可能。
事实也的确如此，其入门版车型，也就是售价146.8万元的3.0 L6 400PS盛世七座加长版车型，就是一款采用2-3-2座椅布局的3排7座车型。5座变7座，很明显全新一代路虎揽胜3.0 L6 400PS盛世七座加长版在目标用户的选择上，已经从商务用户作出了向高端家庭用户的倾斜。是的，它瞄准的，正是奔驰GLS和宝马X7手里的“蛋糕”。
其实这点从全新一代路虎揽胜的功能配置分布上，也能看出些许端倪。售价146.8万元的全新一代路虎揽胜3.0 L6 400PS盛世七座加长版，说是入门版车型，但其功能配置并没有比中高配车型少几样，配置表依然是“拉满”状态，区别还主要集中在座椅布局以及奢华感、尊贵感的营造上。对于兼顾商务和家庭出行的用途来说，其实这款“低配”车反而是最合适的。