为了开发出性能优越的动力总成系统，研究人员需要深入了解用户对汽车的技术需求。通过对原始设备制造商(OEM)的要求逐步具体化，研究人员能进一步优化产品。如果要对开发要求进行全面了解，研究人员只需要通过协调OEM开发团队与零部件供应商之间的合作过程，就能实现该目标。
该项要求在电动力总成系统设计过程中起着决定性的作用，并且须满足ISO26262标准。为满足上述标准，研究人员不仅要高度谨慎，也应确保达成OEM方面的要求。同时，研究人员必须了解汽车系统零部件对其运行过程所起到的作用。因此，富有经验的高水平团队对开发过程起着决定性作用，不仅要满足用户需求，还应满足技术要求。
整车功率的优化过程涉及到汽车动力学，特别是最高车速、加速性及最大爬坡角度等参数。上述参数可与汽车质量和车轮直径相组合，以此来计算整车所需要的扭矩和转速。
研究人员需要充分了解汽车结构等方面的知识，以便能根据电动力总成系统设计出相应的车轮扭矩和车轮转速。在P0或P1系统中，电动力总成系统依然会与内燃机协同运作(图1)。在采用了P2、P3及P4等系统的车型上，发动机与变速器可以完全分离，整车从而能实现纯电驱动。博格华纳公司能为每种架构提供多种选择方案，部分产品如图2所示。本文主要讨论P4混合动力和纯电动架构型式。
