悬架方面依旧采用了前麦弗逊，后多连杆悬挂结构，但是和老款车型的区别也是非常明显的，前后悬挂使用了铝制结构，降低了簧下质量，后悬挂也由此前的3连杆进化到了4连杆，减震器也有单活塞进化为了双活塞FRD阀系减震器，可根据不同振动频率匹配最佳减震性，新一代日产奇骏底盘悬架进化也能看出满满的诚意，要比同级SUV更厚道。
内饰方面则采用了简洁且规整的设计元素，中控台经过平直线条勾勒之后营造出非常不错的层次感，在用料上除了大面积软性材质包裹以外细节上采用了黑色钢琴烤漆与金属件进行点缀，配置方面提供了电子手刹、无钥匙进入等丰富配置。
动力方面则提供了1.5T三缸涡轮增压发动机，传动方面则为可模拟8挡的CVT变速箱，最大马力达到了204匹，最大扭矩300牛米，高配车型还提供了四驱系统，官方表示其百公里综合油耗5.8L，至于零百加速时间目前还不得而知。