而在各种新能源产品中，纯电无疑是最彻底的，至少目前看来是这样。但纯电也不是想做就做的，有些车企为了赶上新能源的风口，通过“油改电”的方式快速推出纯电车型，简单地把燃油车平台上的发动机换成电动机，把油箱换成电池，这样速度是很快，但缺少了一些负责的态度，更谈不上工匠精神，消费者也不会买账。
还有一种是纯电专属平台，是车企为了纯电车型专门研发的电动化平台，相比于油改电来说优势明显。比如说对于电池的专门保护装置，保证了车辆在发生撞击时电池不会发生形变和爆燃等；完整的隔离绝缘保护，让电池受损导致短路等危险发生的概率更小。
在续航和性能等方面，纯电平台也有着天然的优势，这主要是由电池和电机的表现决定的。在纯电平台上，为电池提供了专属空间，一般是平整地铺放在底盘之上，在同样的能量密度下，这样的放置方式能放下更多的电池组，当然续航会更长。
而油改电车型上，没有专门给电池预留空间，电池只能见缝插针的塞在车里，大部分被放置在车身后部，有的甚至放在座位下面，不仅侵占车内空间，能提供的电池容量也相对更少。
电机也是同样的道理，更大功率的电机往往需要更大的空间，纯电平台在设计之初就预留出了这些空间，而燃油车平台显然是不会考虑到这些的，所以油改电的结构是无法提供更多的空间的，只能是采用体积较小的低功率电机，那么性能方面自然要打折扣。