其实从去年开始，三缸机的热度就已经渐渐褪去，车企们纷纷“弃暗投明”，但是前不久全新日产奇骏的上市，又再次把三缸机推向了风口浪尖。关于全新日产奇骏的这台三缸机，不同车评人的态度和立场也不尽相同，就拿YYP来说，他确实说出了自己的真实试驾感受，但表达过于夸张，因而被怀疑充值。另一位车评人则更狠，张口就是200亿美金的研发费用，吹得天花乱坠，说出来的话连自己都不信，这样的车评人活该被骂。
现阶段，对于任何车企推出的三缸机，我的态度只有一种，那就是不推荐。原因其实很简单，因为消费者普遍不喜欢三缸机，三缸机也确实没有四缸机好，我如果还站出来推荐三缸机，那就是冒天下之大不韪，也违背了客观事实。当然了，我的观点并不是空穴来风，下面我就来说说我不推荐三缸机的理由。
过去这几年时间里，我接触过不少三缸车型，我可以很负责任地告诉你，市面上很多三缸机在新车状态下确实不怎么抖，平衡性并不比四缸机差。但是我还可以告诉你，很多三缸机都是越开越抖，技术再牛的车企也不可能把三缸机的耐久性做得跟四缸机一样，抖动是很多三缸机在日后使用过程中极有可能会出现的问题，这种可能性要远高于四缸机。三缸机在新车状态下不抖，并不能代表以后就不抖，这是我不推荐三缸机的第一个理由。
很多车企在推出三缸机的时候，往往都以更加省油为营销噱头，很多消费者由此中招，从理论上来说，三缸机确实具有省油的潜质，但理论归理论，现实中还没有一款三缸机真正做到了油耗比同排量的四缸机更低。要知道，四缸机现在的技术都已经熟透了，而三缸机还稚嫩得很，不仅平衡性和燃油经济性不如四缸机，而且在怠速时的噪音往往会更加明显。跟四缸机比起来，三缸机没有任何明显优势，这是我不推荐三缸机的第二个理由。