方向盘比以前漂亮多了，中控也进行了改装。整体的室内设计语言给人的感觉非常好。我个人很喜欢这种方向盘设计。它圆润美观，设计小巧，抓地力好。中控放在中间不遮挡视野，出风口中间的危险报警闪灯按钮一目了然，变速杆依旧采用老款设计，没什么出彩之处，如果你用奥迪的飞机档，它肯定会卖得很好。
主驾车门侧面的设计不一般，但开合门把手的设计对于这么大的车门还是比较友好的。虽然车长是4.88，感觉座椅的腿部空间不是很好，但是可以看出座椅长度摆在那里，和楼兰差不多，座椅宽大，让人觉得足部空间不是很充足。
底盘做工光滑，通过性高。后桥采用梯形非独立悬架，高度配备四驱可选。从图片上看，使用起来还是很稳固的。
与老款相比，整车的颜值有了质的提升。虽然从侧面看外观，线条依然不是很流畅，但发动机舱过大，A柱明显靠后，导致驾乘空间有所缩小。如果能重新统筹，近20万，肯定有一席之地，近期峰谷电价调整，东南亚送电，一系列措施可见一斑，电价上涨势在必行，市场电车免征从购置税、首批大规模更换有轨电车车主的到来，都意味着燃油车将卷土重来，因此燃油价格将下调。所以途达虽然比较耗油，但是你的选择会不会考虑呢？