动力核心为一台160kW（217hp）功率输出的电动机，并采用前置电机前轮驱动的CMF-EV构架标准设定。当然，上述设定也是为了增强续航里程，毕竟还处于准量产阶段，数据不好太凄惨，然而也不排除未来增加电动四驱版之类的。根据WLTP标准，梅甘娜E-Tech Electric的续航里程可达280英里，也就是大致450km。即便已经很努力，但与大众MEB平台下的产物还是有点差距。
根据雷诺公布的消息，目前准量产版和未来量产版将由法国北部的雷诺Douai工厂生产，为了强调其电动车属性，未来还将采用全新设计的雷诺LOGO。今年夏天30辆梅甘娜E-Tech Electric将会由雷诺的工程师们在开放道路当中试驾，并做最后的数据采集和调整，以便完成量产前的最终准备。未来量产版车型为了名称便于消费者记忆，将会更名为MéganE，为此还特意用英文做了标注，其发音为Mégane e，法国朋友们还是蛮有童趣的。
Tips：
梅甘娜E-Tech Electric基于雷诺日产三菱联盟携手研发的纯电动车CMF-EV构架平台打造。CMF-EV平台提供了前置单电机的前轮驱动布局，同时也可以使用多台电机提高性能，并实现电动四轮驱动功能。
该平台架构由法国和日本工程师组成的联合开发团队研发制造（其根本目的在于抗衡大众MEB平台）。CMF-EV是一个多功能模块化平台，侧重于性能、灵活性和可靠性，适用于紧凑型轿车或者SUV，并且广泛的通用性甚至可以适应轴距2770mm以内的各种车型。因此，未来雷诺、日产、三菱的紧凑电动车型几乎全部出自于该架构平台。