羿还配有EZOOM-Pilot 3.0自动驾驶系统，在智能性上处于业内领先水准。该套系统通过TDA4芯片和英飞凌ASIL-D安全级微处理器，加上24个传感器，能够在部分道路上解放双手，让驾驶者得以放松。特别是在城市上下班高峰期，TJA交通拥堵辅助系统可以自动跟车，让走走停停的烦恼烟消云散。除此以外，APA一键自动泊车功能精准性高，这对很多新手来说能够省却很多停车麻烦。科大讯飞车载生态让人期待，其支持8种手势识别，在人机交互体验上出类拔萃。
动力输出马力十足，强强联手前景光明
羿在动力上和后裔射日时的箭速有得一拼，其搭载前后双电机组合，最大输出分别达到110/60kW。考虑到消费者不同需求，其或许还会推出单电机版本。该车动力输出极为强劲，零百公里加速仅需用时5.8秒，驾驶体验超出想象。在安全属性上，羿也下足功夫。该车配有44块1500Mpa热成型钢铝复合材料，相当于为整车加上一层厚厚“保护膜”。在电池自燃新闻屡见不鲜的今日，羿将电池组以高强度钢层层包裹，为安全持续加码。为应对不同环境考验，羿还进行高原、高温和极寒测试，针对存在问题逐一解决，不断提升防护效能。
此番下大力气宣发新车羿，雷诺眼光不仅仅局限在国内市场。其早已谋划与江铃集团合力打造“能量工厂”，并在去年年底正式启用。一旦羿开启量产模式，该车同时也将登陆欧洲，成为雷诺网约车业务中坚力量。拥有江铃七十多年造车底蕴背书，加上雷诺百年口碑积淀，届时强强联手、双线作战的羿必将会爆发出巨大能量，不仅冲击新能源车领域现有格局，也会赢得诸多消费者青睐。