森林人自从在1996年推出以来，发展到现在已经来到了第5代车型。其多年来，依靠纵置水平对置发动机+全时四驱系统，这2项独有的技术，做到了既有操控又能越野，在一众同级的SUV中脱颖而出，也是品牌最畅销的车型。
第一代和第二代的森林人，底盘与同年代的翼豹基本相同，所以森林人可以看作是一台底盘升高了的翼豹。
但随着日益严苛的排放法规，依然是纯燃油动力的森林人在油耗上确实有些吃亏。而从斯巴鲁和丰田一起合作的BRZ和GR 86这两款兄弟车型来看，森林人未来会使用丰田的技术也就不出奇了。
现款森林人在2018年就已经推出，从过去历代的更新速度来看，其生命周期已经接近了尾声。所以丰田的混合动力技术将会搭载在下一代森林人上，预计在2024年发布。
其实现款森林人就已经推出了2.0i的油电混动版本，只是配备了一个较小的电机，效果类似于轻混。所以整套系统无论是纯电行驶的比例，还是动力和油耗表现，相比同级别的丰田RAV4荣放和本田CR-V的混动版都有些差距。
当然，未来搭载丰田THS混动系统的森林人，也不会是简单的拿来直接套用，变成一台换壳的RAV4荣放。因为这套混动系统会与纵置水平对置发动机+全时四驱系统整合，传动系统匹配E-CVT变速箱，斯巴鲁将其称为e-BOXER。